中外运（DHL）一女多嫁巧作媒
 

( 与中外运签订代理协议，成为第一家进入中国的国外快递公司。)年中外运敦豪国际航空快件有限公司成立，合作双方各占 *"+ 股份。, 年 -./01 与中外运集团签订合作协议，) 年 # 月获中美直航权； 年 !月与大田合资，成立大田 2 联邦快递有限公司。

年 345 与中外运集团签订合作协议， 年与中外运北京空运公司成立合资公司，6""# 年 , 月 , 日 345 直航中国。年 787 与中外运成立合资公司中外运 2 天地快件有限公司；，787 与中国邮政建立长期合作关系；6""9 年 ) 月与中外运分手，选择超马赫作为中国总代理。

追溯四大快递巨头在中国的发展史，有一个绕不开的中外运。最初，中国政策规定外资快递进入中国，必须与中外运独家合资；几年后，这个限制适度放松，外资可以选择其他的中国企业作为合资伙伴。直到今年 # 月份，外经贸部颁布《外商投资国

际货运代理业管理办法》，首次允许外资在合资快递公司中持有多数股权，最高可达!*+ ；根据中国加入世贸组织的承诺，到 6""* 年，外资快递有望独资经营。中外运是一家在中国具有绝对优势的物流企业。6""6 年，中外运的营业额达到#9*: * 亿元，其中货运服务的营业额为 #"9 亿元。凭借雄厚的底子和政策的优势，中外

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运在与其他企业的合作中，应该更能掌握合作者的命运。

事实上中外运“出嫁”后，她的名字总是放在每个外运公司前面，比如：!"#$%&’#(（中外运） ) *+,（敦豪）、!"#$%&’#(（ 中外运） ) -.-，但是后来人们记住的却是*+,、-.- 的标识，却很少有人记得住 !"#$%&’#(（中外运） 的标志。这对后来的企业是一个不小的警示。

但总的来说，中国外运集团公司是快递行业中最大的受益者。这是一个拥有 /0111名员工和 20 亿美元资产，32 个附属分支的庞然大物。如果没有和跨国公司的合资，它也许现在还主要依靠着货运代理业务。这个业务提供了中外运股份 014 以上的营业额，和 514 的经营利润。更重要的是通过 256 个合资企业，这家成立于 7831 年的老牌国企，已经被认为最有希望在未来五年后主导中国物流市场。为此，它不断把优质的业务和网络资产注入香港上市子公司。2112 年底它占有国内航空速递市场 504 的份额，其在全球航空速递市场上的份额也超过了 514 。这不免让人感叹：“现在，它可以取笑中国邮政的笨拙了。”
TNT国际快递@万顺航