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速度是快递之魂,有速度才有竞争力
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速度是快递之魂,有速度才有竞争力
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 宅急送有一条不成文的经营原则:急者无价,速度第一。实际工作中不断给快递
提速。2000年宅急送还有15天到的货物,现在没有了,宅急送的报价表已经没有5天
以上的报价。原来宅急送提出的服务精品是“全国24小时门到门”,现在提出的服务
精品是“2D10、2D17”次日达,速度比以前更快,区域间的“1D17、1D22”(即日
达)也在相当一部分物流发达的地区推行,宅急送在速度上提升整体服务水平,与
“洋快递”一决高下。
很多人看到过联邦快递的画册,史密斯先生从一驾轻型飞机中探出头来,寄给工
作人员一封快件,体现出一种速度、素质或者举重若轻。
但是,这样的事情在我们这样一个物流并不发达的国家也有发生,所不同的是,
从民航客机里跑出来的是宅急送的一名快递员。
用飞机送货很正常,为单件货物专人飞机直送不正常。同行看了,这要亏本;外
面的人看了,这肯定是什么关系客户,或者别有用心的炒作。
宅急送干这样的“傻事”,仅这两年就不下十次,也没有炒作,仅仅是客户需要。
有这样一次让人难以忘怀:2004年3月11日下午16时,华北物流基地接到南昌
分公司紧急调货传真,品名:医疗器材,希望到达时间:当晚23点前,重要提示:为
抢救病人生命用,特急!
接传真后,华北基地立即安排就近提货,当查知最后一班飞往南昌的飞机19点45
分起飞时,大家心里捏了一把汗。南昌分公司接这一票货太冒险,机场到市区来去两
个多小时,而且这个时候正是下班的高峰期。但这关系到一个人的生命,大家顿时紧
张起来
时间一秒秒地过去,揪动着大家的心。南昌分公司的受理员一连打来好几个电话,
“提到货没有?上了飞机没有?”话筒里听得出已经焦急地哭了。
基地外面是通往机场的马路,已经过了下班的时间,但是所有的操作人员站在马
路边等候着,一边看着时间,一边在心里默默祈祷:不要塞车!一路绿灯!直到那辆
熟悉的车向这边奔过来,大家神经仍然没有放松,别停下来,直接到机场。
约好了快递员一过安检,就与基地联系,但是等不到快递员反馈的信息,大家又
担心起来,这医疗器材是什么?万一有个什么刀叉之类的东西,安检这一关过不去怎
么办?事后才知道,快递员安检过后,一看时间来不及了,跑步登机,哪里来得及打
电话?而登机后又不能使用手机。两小时后,货物准时送到客户手中,结完账亏了400
元
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