TNT国际快递进口优缺点，TNT主要是欧州的陆运网络比较发达，相对其它FEDEX，UPS，DHL国际快递，欧洲地区相对价格便宜一些。时效上面相对还能接受，目前FEDEX收购TNT后，FEDEX的100KG以下的价格相对TNT都还好一些。
关于TNT国际快递进口优缺点的小结：
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TNT在欧洲的服务网络比较完善，在欧洲上门取件上面还是比较有优势 ，欧洲到香港的快递进口运输运费也相对比较好。如果没有时效要求安排TNT荷兰中转的运输渠道就比较省钱。
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TNT在东南亚的网点也还行，虽然很多货应该都不是自己的飞机，但是反映速度还是可以的。
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关于TNT国际快递进口，如果在美国加拿大这边就优势不好了，加拿大的货物他们都没有几个网点。不过现在FEDEX联邦快递收购了TNT后，美国加拿大的运输可以通过FEDEX的管道。
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由于之前很多线路TNT都没有自己的飞机，靠安排国际空运航线飞行，现在与FEDEX合并后，很多货是走了FEDEX的航空线路，在一定程度上，能让FEDEX的运力以及欧洲的陆运取件速度得到一个非常大的提升。
国际快递中TNT快递与FedEx两者都是大名鼎鼎的公司，但是很多人听说TNT被联邦收购了，这是怎么一回事呢？事实是这样的吗？咱们今天就来谈谈联邦与TNT之间的“爱恨情仇”。FedEx，就是如雷贯耳的联邦快递，1971年，FedEx由一位年轻的飞行员创办。47年间，通过20多次并购，FedEx从耶鲁大学的一份学术论文蜕变为全球三大快递巨头企业。目前，市值633亿美元，拥有42.5万名员工，网络覆盖的国家和地区220多个。而TNT也是影响力巨大的企业。17年5月，联邦快递（FedEx）以48亿美元完成对有70年历史的老牌快递公司TNT的收购，对全球快递格局产生了巨大影响。四大国际快递正式变成三大国际快递，联邦快递、中外运敦豪（DHL）和联合包裹（UPS）可能会形成“三足鼎立”之势。
TNT快递是全球领先的企业级快递公司。通过其在全球200多个国家近2,376个运营中心、转运枢纽以及分捡中心，每周在全球递送440万个包裹、文件和货件。 TNT快递有超过26,610辆货车与40架飞机，以及欧洲最大空陆联运快递网络，实现门到门的递送服务。TNT快递现有75,500名员工，是全球第一家获得“投资于人”全球人力资源认证的企业。2008，TNT快递的销售收入达到66.5亿欧元，营业收入达到3.76亿欧元。
所以TNT国际快递进口运输，对于我们客户而言，只要TNT的速度不是太慢，价格比较优惠的话，我们也是一如既往支持TNT国际快递进口运输的。除了TNT国际快递进口，还有哪些国际快递公司可以操作国际快递进口呢？顺丰国际也在积极开展相对的国际进出口业务，值得我们中国企业期待。
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