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苏伊士运河堵船造成船期延误巨大损失

长约400米、重22万吨的台湾长荣海运货柜轮“长赐”号从周二起,就卡在苏伊士运河内,至今仍未脱困,导致超过160艘货轮阻塞

业内人士指出,发生这种堵塞事件,没有比苏伊士运河“更糟的地点”,也“没有比现在更坏的时间点了”。而此次事件暴露出的一些问题还表明,这样的堵塞事件未来可能还会频繁上演。

有业内人士认为,这一事件可能对地中海和红海之间的全球航运产生重大的连锁反应。运费可能增加,并且影响全球供应链。

货船搁浅苏伊士运河


有分析认为,如果拖船不能成功使其转向,下一步可能就需要先卸下集装箱,还要泵出压舱水,让货轮减轻重量,从而重新浮起,调转头尾。
无论如何,这起不可思议的事故震惊了专家,但更引发广大关注的,就是当局出动了“小小怪手“——挖掘机,来拯救这艘庞大的货轮。有网民说,在庞大的货柜轮旁,这挖掘机简直像乐高玩具似的。全球各地的网民都热切关注,“长赐”号究竟甚么时候才能脱困。

苏伊士运河外等待的船舶
AIS信息显示,该轮船长400米,船宽59米,吃水15.7米,运力为20388TEU,是目前世界最大级别的集装箱船舶。而目前苏伊士运河扩建后宽313米,长190千米,深24米。亚欧航线“大动脉”恐是堵上了。

请货主耐心等待,如果有其它急的货,可以安排TNT国际快递,或者航空空运运输,中欧铁路班列等等。

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