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“宅急送”的战略定位快速物流

“宅急送”的战略定位快速物流

(一)“宅急送”战略定位的过程
“宅急送”在1994年成立之初,当时的发展目标并非是物流,那时中国还没有物
流的完整概念,“宅急送”最早的市场定位应该是快运。因为在当时的情况下,中国还
没有到户快递的服务方式,所以它感觉到这种服务方式一定会受到社会的欢迎。1994
年“宅急送”成立时,叫“双臣一城”快运有限公司,注册了一个商标“宅急送”,
从这个名字来看它实际上是借鉴了日本“宅急便”的名称。宅就是住宅的意思,
在这里就是家庭的意思;急是指快的意思;送很简单就是送到;“宅急送”其
实就是到户快递的意思,它就是提供这样的服务。
我们了解到,现代物流的核心理念就是实现从出发地到目的地的全过程,而到户
快递,从某种意义上讲,它就是一种从出发地到目的地的全过程,比如我坐在家里,
然后,让“宅急送”为我服务,就可以让“宅急送”把我家里的一件物品送到另外一
个家庭中去。从中可以发现,从出发地到目的地的过程是由“宅急送”一家完成的,
所以它已经实现了一体化,但是在这种情况下,当时并不叫物流,当时叫快运。后来
随着时间的逐步发展,在网络建立比较完善以后,由快运发展到快递。我们知道,快
运往往是指点到点快速运输,而快递的网络覆盖要求更大一点;快运可以是单点之间
快运,而快递是客户让你送到哪儿,你就要送到哪儿。所以只有网络建立到一定程度
以后,你才能发展快递。“宅急送”发展了四五年以后,也就是在上世纪末的时候,
“宅急送”已经在全国建立了比较完善的网络体系,进入了快递的发展阶段。而在进入
21世纪以后,随着现代物流的不断发展和完善,“宅急送”的服务方向逐步由快递向
一体化物流方向发展。
“宅急送”在向一体化物流方向发展的时候,它选择了一个什么样的发展战略呢?
实现上它的战略定位是由“宅急送”的本身提供的业务、模式进行延伸以后发展起来
的。我们知道,“宅急送”的定位实际上是快速物流,但在当时没有这种理论划分的情
况下,它只是认为自己在做快递的同时利用快递来做物流,为企业做销售、采购,建
立这样一个一体化的物流服务体系;并且服务的范围和目标很明确,就是只做对时间
要求高的物流。也就是“宅急送”发展物流并不是“胡子眉毛一把抓”,什么都做,而
是有所为、有所不为,显然它已经是在进行市场细分、选择市场定位了。而“宅急送”
去做准时制物流是不会做的;让它去做供应链物流也不会做;让它去做专项物流,它
还是不会去做。因为那些都不是它的特长,只有“快”才是它的特长。
以“快”为基础的物流,社会上必须具有需求的市场,所以在提供以“快”为基
础的物流的时候,自然而然就得到了顾客的接受。“宅急送”的整个战略定位的过程,
也是循序渐进的过程。从这样一个意义上讲,“宅急送”的定位与我们的整个物流体
系,特别是未来物流体系的发展趋势是相吻合的。也就是前面讲到的理念,物流最终
的发展目的就是实现全球任何一端到另一端的物的快速有效的传递。
由于“宅急送”在从快运到快递以后,快递的网络实际上已经实现了端到端,因
此只实现了物流的一种功能就是快速的传递过程,而没有流动的河的这样一种功能,
也就是说物流的物体的储存功能。
未来的物流互联网(Logistics Interrnet )),它的最终目的就是让你在全球的任何一个
角落,当你需要某一个物品的时候,它会在很快的速度、很短的时间内就能够让你拥
有这样一个物品,所以说这个体系里面,传递是其中的一个功能,另外一个功能就是
储存。当你需要某一个物品的时候,假设这个产品的生产商离你有一万公里的话,那
是不可能瞬间能到达的,即便是以1000公里\/小时这样的速度的话,那也得10小时以
后才能到达。但实际的情况是,当你需要这个物品的时候,物流服务企业就会在这个
物流体系中,在离你最近的库存地方找到这个产品,给你送到。这才是真正的物流。
快递,它不存在储存的问题,快递的目标是很明确的,就是把某东西从甲地直接送到
乙地,它不要求中间有任何停顿,越快越好,这是快递的要求。而物流要求是,在要
求快的同时还要用一种先进的组织方式来实现这种快,而且是更快。再来看看刚才的
问题,如果用快递的话,1万公里可能需要10小时才能到,如果用物流服务的话,可
能小时就到了,因为在物流体系中该物品始终处于流动和等待状态,哪里有需要就从
最近的仓储给你送到,送出以后物流体系再从厂家随时补充,保持一种动态平衡。从
而使消费者感觉拉近了世界的距离,整个世界像个地球村
这样一个物品的供应系统才是物流的核心理念。所以说“宅急送”由快递变化到
快速物流,最核心的是增加了这样的存储功能,实现了分拨配送,连续补货及信息化
控制的功能。
快速物流是一个新概念,关于快速物流的理论,笔者将自己的学习和理解提出来
与大家共同探讨。
(二)快速物流现象
2003年向来泾渭分明的UPS和“敦豪”突然不谋而合,同时出演更换新标识的独
幕剧。4月,UPS撤消了使用了42年的盾牌标志上捆扎小包裹的丝带,UPS对此的诠
释是,UPS从此将物流、信息流、资金流三流合一,UPS由一家能做物流的快递公司
转变为一家能做快递的物流公司,UPS声称:“在中国不再是一个仅拥有代理的快递业
者,而成为一家集航空、物流服务、快递服务于一身的整合型公司。”
与此同时,DHL的新标识几乎一夜之间便出现在中国的大江南北,在醒目的“世
界因我而动”的标语下,有一行小字:DHL,快递物流业的新权威。“联邦快递”则把
“实时利用高新技术改善物流服务水平,并为客户提供多样化服务”写进新的宣言中。
快递业的发展历史上从来没有像今天这样受到冲击,进入21世纪,在全球现代物
流的迅猛发展下,快递业不得不面对现代物流带来的挑战。是主动迎接挑战,将快递
融入物流之中,拓展比快递更广阔的市场,还是拒绝向现代物流发展,从以上世界快
递巨头的行动上已经给出了答案
然而,自全球快递业诞生以来,快递行业的理论基础几乎从来没有动摇过,如今,
随着快递向物流发展,原有的快递理论显然已不能适应这一要求,因此,实践的发展
迫切需要一个以快递为基础发展现代物流的理论,而目前,在这一方面的理论和研究
相对匮乏,没有形成成熟的理论,本书提出的快速物流理论,只是在“宅急送”快递
发展物流的实践基础上,通过总结和创新而来的。
(三)什么是快速物流
比尔·盖茨在《未来时速》中提出“20世纪80年代竞争靠质量,90年代竞争靠
流程优化,21世纪竞争靠速度”。近年来,快速物流由于其在提供以“速度”为核心
的专业物流服务的显著优势得到了迅速发展
快速物流(Express Logistics ),虽然该词已经在一些地方使用过,但以前并没有相
关的理论,本书的快速物流理论是对以“追求速度”为特征的现代物流服务实践活动
的总结而建立起来的,因为这类物流服务与其他类型的物流服务有明显的区别及特殊
性。随着现代物流业在世界范围内的广泛兴起,现代物流服务的领域和范围逐步深入
和细化,现代物流企业需要对自己所能提供的物流服务类型作出明确的选择。所以,
有必要对这一有别于其他物流服务的类型进行研究和总结,以指导现代物流的实践活
动。
概念,快速物流(Express Logistics )是从快递发展而来的一种新型现代物流服务
模式,是为社会提供以快速为特征的一体化物服务活动的总称
通过上面“宅急送”战略定位的发展过程,我们已经对快速物流的理论有所了解。
实际上快速物流从字面上来说,已经很清楚了,就是在物流的前面加了“快速”两个
字。快速物流是物流服务中速度最快的一种物流服务模式,是为社会提供以快速为特
征的一体化物流服务活动的总称。
快速物流的定义中还有一句是“从快递发展起来的一种新型现代物流服务模式”,
目前来说,还没有发现不通过快递而发展起来的快速物流服务商。因为由于有了快递
这样的基础以后,再发展快速物流是很容易的;反过来说,没有快递这样的基础,去
发展快速物流所要付出的代价是非常巨大的。为什么这么说呢?因为快速物流的服务
对象和范围是比较广泛的,它不仅仅局限于某个地区、某个企业或某个地区的群体,
也可能是全国、全球任何一个端到端之间快速物流的需要。要建立这样一种物流运作
体系不是一般的企业能做到的,目前能做到这样的企业只有快递企业,再就是邮政企
业,也能实现在全国、全球范围内的端到端。所以我们说,快速物流是从快递发展起
来的一种新型现代物流服务模式。以后会不会有其他类型的企业发展成这种模式,有
待于时间的检验。
快速物流的理论提出来以后,实际上已经并非是“宅急送”独有。在现代物流飞
速发展的今天,全球的任何一个传统的运输企业、快递企业,它必然不会对现代物流
视而不见,必然会向现代物流作战略转型。我们发现,全球的几大快递公司几乎同时
都制定了向现代物流发展的战略。2003年,世界最大的航空快递企业“敦豪”和世界
最老牌的快递企业“UPS”同时更换了自己使用了几十年的商标
“敦豪”更换的新商标是—世界因我而动,下面有一行小字就是:“DHL快递物
流业的新权威”,即“敦豪”要做快递物流业的新权威,整个世界因它而动。显然,它
要把全球范围内的端到端的快递物流业纳入到它的未来发展目标之中。当然“敦豪”
并没有使用“快速物流”这样一个词,而是用“快递物流”。
前面分析过了,物流和快递是一个矛盾的,“快递”和“物流”必然不可能成为一
个词,“敦豪”用到了“快递物流”,而我们现在用的是快速物流,既然是物流就不存
在快递的问题。既然是快递就不存在物流的问题所以显然“敦豪”是想说明这样一
个意思:就是在快递的基础上提供一体化物流服务。
而UPS(联合包裹)也更换了沿用42年的标志,在它们过去的盾牌的标致上捆扎
了丝带,UPS对此的解释,UPS从此将物流、信息流、资金流三流合一,UPS由一家能
做物流的快递公司转变为一家能做快递的物流公司。也就是说UPS过去是能够做物流
的快递公司,注意:过去是快递公司,现在转变成一家能做快递的物流公司,注意:
是物流公司。可以看出,UPS在发展物流的模式上,一个是要做物流,而且也是从快
递发展过来的物流公司:第二个是把物流、信息流、资金流三流合一进行一体化的增
值服务,这正是现代物流服务的延伸模式或叫做衍生物流服务。我们知道,物流服务
就是从出发地到目的地的全过程,那么除了这样一个过程之外,在构建信息流、商流、
资金流的同时都是在搞物流的延伸服务,衍生物流服务就是包括采购、销售、交易、
电子商务、金融、物流银行、保险等一些增值的服务。
通过这样两个事例可以看出,快速物流时代已经到了,快递向现代物流转变这样
的一个发展趋势已经是不可逆转的了。
(四)为什么要提出快速物流理论
快速物流是快递向现代物流业发展的最新趋势,这一理论是从实践中总结而来的,
并服务于物流实践。
提出快速物流可以明确地区分快递与基于快递运作模式上的物流服务之间的差别,
分清快递与物流将有利于:
1.使客户更好地方便地选择物流服务企业,因为快递经过30多年的发展,已形成
难以改变的观念和定义,而提出新的理念,可以便客户易于接受服务。
2.使物流企业可以有效地找到目标客户,对不同的客户进行有差别的服务,同时,
也为物流企业的长远发展确定方向,拓展新发展空间。
3.社会对基于网络化和一体化的快速物流服务的需求日益增长,产生了对快速物
流新的巨大的需求。
4.有利于规范这一类物流服务的名称。
由于快速物流的理论匮乏,提供快速物流的企业对这一物流服务的名称各不相同,
如“联邦快递”的“准时物流”、“敦豪”的“快递物流”、“联合包裹”的“快递的
物流公司”、“中外运”的“快速物流”,还有诸如“快件物流”、“快运物流”、“速递
物流”等等
分析这些物流服务的实质,不难发现其无非就是两个共同点,一个是“快”,另一
个是“物流”。快当然是指“速度”,物流当然是指“物流服务”,所以可以将以“快”
为特征的物流服务模式的名称,统一为“快速物流”
(五)快速物流的理论基础
对于物流系统的要求,有多种提法,但是本质上讲就是以下几个层次:即准确、
快速、高效及个性化。其中准确与快速是物流企业生存之本,只有在满足了快速、准
确的前提下,才能发展个性化服务,才能谈到提高企业运作效率。在企业竞争空前激
烈的今天,为了在以时间为基础的竞赛中占据优势,必须建立一整套对环境能够反应
敏捷和迅速的系统。
就快速这个要求而言,也包含着多种含义。首先对于需方来说,快速是指在正确
的时间将货品送达目的地,也就是及时性;对于物流系统而言,快速是指高效完成系
统中的物流,这可以减少资产负担并提高相关的周转速度,在某种程度上也意味着高
效利用库存;另外应该注意到的是,快速还指物流系统对于业务变迁的适应能力。在
现代企业中,为了提高竞争力,进行企业业务流程重组或类似的调整是很常见的事。
快速物流系统的实现一方面要依靠物流系统的业务优化,另一方面也依赖于信息技术
的发展。
(六)快速物流的特点
1.快速物流最主要的特征当然是速度快,这也是区别于其他类型物流服务的关键
所在。提供快速和灵活方便的服务是快速物流的灵魂。快速物流运输必须具备完成长
途运输的快速运输工具和负责集散货物、分发、配送的小型运输工具,具备这种要求
的运输工具是飞机和各种类型的专用汽车
2.快速物流的一体化。快速物流服务包含了采购、运输、存储、包装、装卸、流
通、加工、信息等现代物流服务的所有内容。
3.快速物流的网络化。快速物流服务必须在目标市场内达到经营网点的全面覆盖,
形成网络才能提供快速物流服务
4.快速物流的规模化。快速物流企业只有达到一定的规模,才能确保为相应的物
流市场提供快速物流服务
5.快速物流的专业化。快速物流的运作体系不同于其他类型的物流企业,具有高
度的专业性,也就是说,能够提供其他物流服务的物流企业,不一定能够提供快速物
流服务。截止到目前,提供快速物流服务的企业都是由快递企业发展而来的,今后,
是否会出现非快递企业提供快速物流服务,还有待于实践的检验。
6.快速物流的信息化。快速物流企业是所有物流企业中对信息技术运用程度最高
的,因为要实现物流服务的高速度;就需要依赖高技术。快速物流企业必须及时、准
确地接收顾客信息,快速处理单证,实现物品的全程跟踪,随时解答顾客查询等。为
实现这些功能,快速物流企业必须配备先进的计算机网络、先进的通讯网络以及能够
满足和实现各种个性化的、特殊的快速物流服务需求的特有软件和硬件功能。
(七)快运、快递、快速物流的关系
快运是运输的一种形式(运输是物流的一个功能,或一个要素,或一个环节)。
快递也称“速递”。快递不同于运输中的“快运”。快递的物品相对于快运来说较
小,一般在100克~20千克之间,且品种多,并均为门到门的服务(door to door );快
运的物品一般较重且成批量。就时间性来说,快递的时间性最强。
快运、快递、快速物流在服务性质、服务原则、服务对象、服务范围、服务方式、
服务标准、价格体系等方面均有不同。
下面就快速物流与快运、快递作一个简单的比较,从而得出各自业务的特点和作用。
1.服务对象不同:快速物流服务的是企业或组织。而快递服务面向社会大众,实
行普遍服务准则。
2.服务范围不同:快速物流和快运物品是所有普通货物;快递服务以商务文件、
资料、小件样品为主。
3.提供快速和灵活方便的服务,快速和灵活方便是快速物流的灵魂。
4.从服务品质来看:快速物流在整个运输过程中都处于计算机的监控之下,通讯
联络十分密切。从快运到快递再到快速物流对物品的控制要求越来越高。

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